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一、現(xiàn)象

某氯堿廠的鹽水車間，將鹽水用泵打到電解車間，發(fā)送方和接收方各裝一套智能電磁流量計計量，如圖2.37所示。流量計型號規(guī)現(xiàn)格相同，但所計各批發(fā)料總量卻相差很多，發(fā)送方比接收方高5%以上，大大超過電磁流量計允許誤差。

二、分析

  我公司技術(shù)人員查看了工藝流程和儀表安裝，發(fā)現(xiàn)這是一個批量發(fā)料過程。當一批鹽水發(fā)送完畢，離心泵停止運行，但管架上輸送鹽水的管道內(nèi)殘存的鹽水返回儲槽，驅(qū)動離心泵反向旋轉(zhuǎn)。發(fā)送方電磁流量計也有相應(yīng)的流量顯示。

兩臺表的內(nèi)部設(shè)置都是顯示正向總量。

經(jīng)查，發(fā)送方電磁流量計內(nèi)存有3個總量數(shù)據(jù)，即正向流量總量QD、反向流量總量 QR和正反向總量之差Q。接收方顯示的總量與發(fā)送方的總量差Q相符。所以，將發(fā)送方電磁流量計總量顯示內(nèi)容改為總量差，問題得以解決。

三、討論

(1)邏輯關(guān)系

將發(fā)送方總量顯示修改為正反向總量差是與邏輯關(guān)系相符的，因為流過發(fā)送方流量計的正向流量，并未全數(shù)送到了接收方，這是因其中一部分又返回了。所以，在減去了返回總量之后，才是送到接收方的總量。

接收方流量計，由于不存在反向流，所以顯示的正向流量總量就是接收到的總量。

(2)普遍性

在液體產(chǎn)品批量發(fā)料裝車系統(tǒng)中，也常常遇到與本例相似的情況，尤其是一天中的第一車，實際裝入容器的液體量比流量計顯示的總量少得多，這是因為夜間停止作業(yè)時，輸送管內(nèi)的液體經(jīng)止回閥漏回大槽。